イェール大学の研究者が、てんかんを持つドライバーをより正確に評価するAIテストを開発
てんかんの運転に関しては州ごとに条件が異なりますが、カリフォルニア州では発作を起こさない期間と医師の診察が必要です。今回、イェール大学の研究者が開発したAIテストは、65%もの高い精度を持つ可能性があるという。
ニューヘイブン、コネティカット州(KABC)--てんかんの運転に関しては、州ごとに異なる要件がある。
ここカリフォルニアでは、患者は特定の期間発作がなく、医師の評価を提出する必要がある。しかし現在、イェール大学の研究者たちは、人工知能を利用して、運転中の患者の安全性をより正確に評価することに役立てている。
運転中に発作を起こす危険性は、運転中は注意散漫にならないようにすることが重要です。一瞬の不注意が命を奪うこともあるのです。
エール大学医学部の神経科学者であるHal Blumenfeld博士は、「数秒間の一瞬の気の緩みも、運転中は非常に危険です」と述べています。
300万人の米国人てんかん患者にとって、薬物療法や脳深部刺激療法は発作の重症度をコントロールすることができる。しかし、時には短時間の異常な脳活動を検出することが困難な場合がある。
Blumenfeld博士は、「このような発作がもう起こっていないと思っている人がいる場合、我々は本当に困ってしまう」と述べた。
このようなエピソードはスパイク波放電と呼ばれる。
ブルーメンフェルド博士と彼の同僚たちは、スパイク波放電の最中にE-E-G(脳波検査)と呼ばれる脳検査を受けて、正常に反応できるかどうかを確認した多数の患者から情報を収集した。
そして、研究者はその情報をコンピュータに入力した。
「基本的には、運転や応答に安全な脳波と安全でない脳波の違いを見分けるように教えなければなりません」とブルーメンフェルドは説明した。
今、医師は行動テストで患者が運転できるかどうかを判断している。AI、つまり人工知能の技術を使うと、医学的評価でクリアした患者の65%が、AIテストでは運転できなくなるとブルーメンフェルド博士は言う。
研究者たちは、AIテストはドライバーの安全性をより正確に予測する方法かもしれないと述べています。
ブルメンフェルド博士によれば、さらに多くの患者からの情報をもとに研究を重ねれば、人工知能を微調整して、さらに精度を高めることができるだろうとのことだ。
脳波検査は医師のオフィスで行えるので、患者にとっても簡単に利用できるようになるだろうという。
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https://abc7.com/drivers-with-epilepsy-yale-researchers-ai-eeg/12868320/